浅析导致柴油机消防泵机温度过高的原因

更新时间：2019-08-23

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　　柴油机消防泵温度过高对于设备来说，轻则影响到设备后期的正常运行，重则会损坏设备，并增加使用人员的使用成本，因此在使用过程中，使用者应重点关注这个问题，一旦发生柴油机消防泵温度异常，应立即停止运行设备，并做好检查工作。一般来说，导致柴油机消防泵温度过高的原因主要有：

　　1、柴油机消防泵机油散热器堵塞，造成散热不良；2、气缸漏气，高温气体窜入油底壳，加热了油底壳的机油；

　　3、油温调节开关位置不当，夏季时机油没有经过散热器散热；

　　4、柴油机负荷过重，为此，在消防泵作业中避免柴油机高速超负荷作业；

　　5、风冷机的冷却风扇转速太低造成冷却强度降低，使柴油机的机体温度增高。

　　柴油机消防泵通过高弹性联轴器或膜片式联轴器与柴油机直接联接，共同安装于公共槽钢底架上，发动机的冷却由发动机驱动风扇对散热水箱进行冷却。柴油机消防泵整个冷却系统构成闭式循环，水箱也安装在底盘上。控制屏与机组采用分体式，两者通过控制电缆、信号电缆、动力电缆连接。消防泵具有引水功能，则在基本型机组的基础上可加装自动引水装置。该装置可实现自动引水和自动脱离，并符合相关规定的引水时间。

　　除此之外，为了提高柴油机消防泵对消防信号的反应能力，建议每周对其巡检一次。考虑到水锤效应和柴油机自身的特点，巡检时我们应低速启动柴油机，然后慢慢加速至消防要求的转速——1500r/min。当水温、油温都达到60℃时可逐步减速，但在停车前仍需怠速(300～750r/min)运行2～3min，以免突然停车时因增压器过热而造成增压器轴承咬死。